中国正在飞速进入汽车时代，现在买车对大多数人并不是一件遥不可及的事，但买一辆车怎么说也是10万以上的大笔花销，还是需要思考一下的，本期教授就和大家说一下，买车前你需要注意的问题。
对于消费者，尤其是初次购车的消费者，买车前的试驾环节是相当重要的。但现状是，去到4S店的试驾，基本上就是给你开个20分钟兜两圈，边上坐个销售顾问和你说这里面配置多牛X，隔音怎么怎么好，兴许再给你来上两脚地板油整点推背感什么的，开完觉得还行，再被销售带着节奏走一波，指不定钱就这么掏了。
那么去4S店试车到底试什么，做好这两件事基本就差不多了。
尤其是部分双离合变速箱，不管高速多平顺，低速时一定会露馅。一款车隔音再好，配置再高，也是改变不了其换挡顿挫的问题的。教授自己参加过某自主双离合产品的试驾活动，出酒店就遇上堵车，几公里路给我一种我开的是手动挡？的错觉。
在20万内的主流家用消费区间，我个人建议悬架还是偏软的好，至少在大部分城市路况下，舒适绵柔的体验更好，实在不行，你可以把悬架改硬嘛，至少从软到硬比从硬到软简单。如果你家在重庆，那我还是建议你选硬一些的悬架，整天山路弯弯绕，我想也没人愿意在后排一起摇摆吧？
不是贷款买车不靠谱，而是在4S店中间商赚差价后，这个事变得不靠谱。
什么咨询费，出库费，上牌费……贷款时说好了XX期免息，到最后肯定不会这么简单，各位可以尝试一下，自己找银行做汽车贷款，流程繁琐不说，最后还发现利率并不友好，而在4S店里办，利率有优势，但会有附加费用。这有区别？
通过国家审核有资质的大型金融机构进行贷款购车，这个事是靠谱的，但是某些经销商就是想弄点心思多赚一笔，这个时候就需要购车者自己判别了。
有很多人问过我这个问题，其实很简单：看看漆面，查查油水液面，看下轮胎生产日期，车内各项功能摆弄调试下。至于其它的，你看不见，没试车你也感觉不出来。
大门一出，任何事都要重新算
就目前国内汽车销售政策，停在4S店内没问题，提车后开出去哪怕100米发动机爆缸，之后和经销商的质保维权都是一个复杂的扯皮过程。而且，国内汽车消费还有个现象：库存车优惠大不缺人买。而库存车的品质是很难把控的，尤其是在国内很多4S店对交车前的检测环节管理松散，像前段时间沸沸扬扬的奔驰漏油事件，看外观那就是一辆库存的老款CLS，我想只要有一个业务员在交车前点火试了一下，都不至于发现不了。
至于提车前的检查，我个人觉得新车只需要看些常规项目就好，买半年以上的库存车，协商下能否换套油水换个轮胎。至于隐性问题，没开之前你看不出来的，诚信购车，明白消费，这事在国内任重道远。
——确实是十五日故障退车，但你觉得经销商愿意这么干吗？
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