南京地铁公司
为了提高早高峰运能
缩短行车间隔
地铁三号线计划增购12列列车
首列车预计于
今年5月开始载客运营
年底前将有7列增购车
投入三号线运营
到2022年上半年
三号线增购12列车
将全部到位并投入运营
目前
首列车已到货
并进入场段调试
调试完成后
即可安排载客运营
随着增购车逐步上线，地铁三号线乘客等车时间将缩短，车内拥挤程度也将有所缓解。
据南京地铁方面介绍，这12列增购车辆带有两项新技术，也将提高乘客的出行体验。一起来了解一下吧！
新技术1：LCU（可编程逻辑控制单元）
LCU相当于地铁医生手中的听诊器，当列车出现故障时，它能够帮助工作人员准确的找出故障来源，从而有利于快速排除、处理故障，恢复列车正常运行。
新技术2：车辆弓网检测系统
弓网系统是地铁列车运行的重要组成部分。新增购的三号线列车中的弓网在线监测系统可以对弓网接触关系及状态的全方位、多角度进行检测、监控、记录、计算及预判，以便及时发现隐患，消除各种故障，保证安全运行，以免弓网故障的发生。
新闻链接
南京地铁3号线是南京地铁第六条建成运营的线路，也是南京地铁第二条开通的过江线路，于2015年4月1日正式运营，标志色为绿色。
地铁3号线途经南京市浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起江北新区的林场站，下穿长江进入主城一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站。
地铁3号线全长44.9千米，其中地下段42.5千米、高架段2.4千米；共设置29座车站，其中地下站28座、高架站1座；列车采用A型鼓形列车6节编组，最高运行时速80千米/时。
来源：江苏广电融媒体新闻中心
来源： 江苏城市频道
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